Los dos cazas de combate predominantes para las dos potencias militares mundiales predominantes parecen una combinación perfecta. Donde el estadounidense F-22 Raptor sobresale, el ruso Su-35 se aleja. Y donde el Su-35 es el más poderoso, el F-22 es superado. Llamémoslo una “pelea sin sentido”, o un “callejón sin salida”, o una hipótesis, porque eso es todo lo que es en este punto, pero como lo digas, comparar el F-22 con el Su-35 es una aventura emocionante.
Historia
En lo que se refiere al conocimiento público, solo ha habido un enfrentamiento entre estos dos cazas emblemáticos. En diciembre de 2017, dos F-22 interceptaron a dos Su-35 sobre Siria después de que los cazas rusos cruzaran la línea de des-conflicto. Al entrar en el territorio reclamado por los Estados Unidos en un momento dado, el Su-35 se vio involucrado y recibió una cálida bienvenida por parte de un F-22 también. Los cazas de combate estadounidenses lanzaron bengalas como señales de advertencia, e incluso hubo una colisión en el aire, según la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, pero al final del día, los cazas rusos giraron la cola y se fueron a casa. Nada aumentó hasta un combate aéreo, pero hubo varios minutos serios de enfrentamiento entre estos dos cazas de combate.
Esa es toda la evidencia anecdótica que tenemos por ahora. Antes de que tengas una idea completa de lo que cada caza de combate trae a la mesa, aquí están los golpes rápidos:
- El Su-35es más grande, más rápido y puede volar más tiempo.
- El F-22es casi indetectable y puede bloquear a un objetivo sin estar en el rango visual.
- El Su-35 tiene más potencia de fuego externa y más posibilidades de ganar en un enfrentamiento aéreo.
- El F-22 tiene la aviónica más avanzada de la historia (fuera del F-35 Lightning II).
- Los pilotos F-22 son probablemente mucho más talentosos y experimentados
El Lockheed Martin F-22 Raptor es considerado por muchos como el caza más avanzado jamás hecho y tiene la definición de superioridad aérea. Esta es una gran noticia para Lockheed Martin, ya que su misión era producir un caza cuyas capacidades nunca se habían visto antes. Ningún otro caza combina el nivel de sigilo, velocidad, maniobrabilidad, armamento y aviónica del F-22, que entró en servicio en 2005.
El Sukhoi Su-35, designado como “Flanker-E” por la OTAN, es un caza multiusos de doble motor de asiento único de fabricación rusa. Se basa en el diseño anterior existente del Su-27 Flanker. El Su-35 entró en servicio en 2007.
Armamento
Esta es la carne y las papas. ¿Cómo se van a enfrentar estos dos cazas en una pelea? Bueno, el resultado de un enfrentamiento aéreo podría no ser el camino de los estadounidenses, pero cualquier conflicto que no sea una pelea cara a cara probablemente sea el final del Su-35. El F-22 no está diseñado para un enfrentamiento cercano. Sus armas se sostienen internamente. Es sigiloso y los avances de radar están diseñados para destruir al enemigo antes de que el enemigo se dé cuenta de la presencia del F-22.
El F-22 Raptor está equipado con:
- Un cañón rotativo M61A2 Vulcan (1 × 20 mm).
- Misión de superioridad aérea: 8x misiles AMRAAM o Sidewinder en carga interna.
- Soporte en tierra: 2x 1.000 lb JDAM’s o 8x 250 lb bombas internamente.
- Propósito especial: 4 puntos duros de refuerzo adicionales para vainas de combustible u ordenanzas adicionales, pero su uso reduce considerablemente el perfil de sigilo del Raptor.
El Su-35 Flanker-E está equipado con:
- 12 puntos duros con racks de 2 estaciones disponibles
- Alta carga de combate: Armas de «aire a aire» y «aire a superficie» de alta eficiencia, incluidas las de largo alcance.
- Misiles de largo alcance: R-27ER1 (R1), R-27ET (T1), R-27EP (P1), RVV-AE, R-73E
- Pistola incorporada de 30 mm.
Costo
Si bien el F-22 ha recibido críticas por ser demasiado caro (el costo estimado por aeronave es de $ 334 millones, incluida la investigación y el desarrollo) y está especializado para ser de uso práctico para la Fuerza Aérea de Estados Unidos, ha demostrado ser un líder de los cielos capaz e inigualable. La producción de la flota F-22 cesó mucho antes de que se completara el requisito original de aproximadamente 700 unidades debido a los recortes presupuestarios, y hoy solo hay 183 en la Fuerza Aérea. Sin embargo, se espera que el mantenimiento y la modernización de la flota existente continúen durante los treinta años de vida útil de los cazas.
El Sukhoi, por otro lado, parece ser caro para un caza de cuarta generación, pero palidece en comparación con el precio del F-22. No podemos estar completamente seguros del costo exacto del Su-35, pero las estimaciones de los expertos en el campo han determinado que el costo del Su-35 será de $ 55-65 millones por caza (sin incluir la I + D).
Radar
La sección transversal del radar del F-22 Raptor se encuentra en cualquier lugar, desde el tamaño de una canica hasta el tamaño de un abejorro, no es una gran diferencia. Las opciones aire-aire de largo alcance del Su-35 son bastante ineficaces contra este tamaño de sección transversal. Además, la suite de aviónica del F-22 Raptor puede involucrar a sus contrapartes mucho antes de que los ojos puedan bloquear a un enemigo.
El analista de defensa Justin Bronk dijo esto sobre el radar/sigilo de cada caza:
“Si bien el Su-35 tiene la capacidad hipotética de detectar el F-22 a distancias cercanas usando su IRST (Búsqueda y Seguimiento Infa-Rojo) y potencialmente el radar Irbis-E, ambos sensores tendrían que ser indicados para enfocarse exactamente en la parte derecha del cielo para tener la oportunidad de generar una pista de destino. Por el contrario, el F-22 sabrá exactamente dónde se encuentra el Su-35 en un rango extremadamente largo y puede posicionarse para un control completo del acoplamiento desde el principio con una cinemática superior”.
La razón por la que el F-22 es difícil para los cazas enemigos para detectar tanto visualmente como a través de un radar desde todos los lados, y no solo desde el frente, se debe a su tecnología de radar. Está equipado con la tecnología de radar de matriz de escaneado electrónico activo (AESA) y una estructura cuidadosamente diseñada que reduce la visibilidad y confunde la detección del radar enemigo. El tipo específico de radar AESA transportado en los F-22 es el AN / APG-77 de Northrop Grumman, que utiliza rayos de «frecuencia ágil» y permite que el Raptor se deslice dentro y fuera del combate de forma rápida y fácil.
Especificaciones
| F-22 Raptor | Flanker Su-35 “E” | |
| Función primaria | Dominio del aire, luchador multi-rol. | Luchador multi-rol |
| Contratista | Lockheed Martin, Boeing | Sukhoi |
| Poder | Dos motores turbofan Pratt & Whitney F119-PW-100 con postquemadores y boquillas de vector de empuje bidimensionales. | Dos motores turborreactores de combustión posterior de bypass tipo 117C con control vectorial de empuje de ejes múltiples |
| Empuje | Clase de 35,000 libras (cada motor) | 31,900 libras (cada motor) |
| Envergadura | 44 pies, 6 pulgadas (13.6 metros) | 50 pies 2 pulgadas (15.3 metros) |
| Longitud | 62 pies, 1 pulgada (18.9 metros) | 71 pies 8 pulgadas (21.9 metros) |
| Altura | 16 pies, 8 pulgadas (5.1 metros) | 19 pies 4 pulgadas (5.9 metros) |
| Peso máximo de despegue | 83,500 libras | 77,161 libras |
| Capacidad de combustible | 18,000 libras | 25,353 libras |
| Velocidad | 2 Mach con capacidad de supercruce | 2.25 Mach |
| Distancia | Más de 1,850 millas de alcance de ferry con dos tanques de combustible de ala externa (1,600 millas náuticas) | Máximo de 2,800 millas |
| Techo | Por encima de 50,000 pies (15 kilómetros) | Por encima de 59,000 pies (18 kilómetros) |
| Personal | Uno | Uno |
| Costo unitario | $ 334 millones (con I + D), $ 150 millones costo unitario | $ 55-65 millones (sin I + D) |