El Ministro de Transportes, Bezalel Smotrich, dijo en una conversación con Arutz Sheva que cree que la solución a la agitación política postelectoral solo se logrará en el último minuto.
“Todo el mundo piensa que al final del día, si se establece un gobierno, será hacia el final de los 21 días”. Smotrich se refiere al período de 21 días después de que el presidente concluye que los candidatos recomendados por las facciones de la Knesset no pueden formar un gobierno, cuando la mayoría de los miembros de la Knesset tienen la oportunidad de recomendar un candidato sin necesidad de recomendaciones del partido. “Creo que todo el mundo entiende que la celebración de nuevas elecciones es algo muy malo y que se necesita un gobierno de unidad amplio que debe ser compartido por todos los que creen en Israel como un Estado judío y democrático”.
“La importancia de tal gobierno de unidad es que ambas partes deben ceder en temas controvertidos y concentrarse en el denominador común y hay mucho de eso. Hay, por supuesto, un precio. Queremos aplicar la soberanía a Judea y Samaria y legislar las leyes de gobierno y si establecemos un gobierno de unidad tendremos que esperar”.
Smotrich advierte contra la celebración de nuevas elecciones. “Tenemos que entender que las elecciones por tercera vez, en primer lugar, dañarán la confianza del público israelí en una democracia que ya es débil. Hablamos mucho de gobernanza y deberíamos tener interés en no debilitar más el sistema político, lo que naturalmente fortalece a los funcionarios jurídicos y económicos”.
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Smotrich no lo dijo explícitamente, pero dio a entender que no hay razón para que su partido no forme parte de un gobierno de unidad. “Hemos dicho desde el principio que un gobierno de unidad no puede permanecer sobre la base de la descalificación. Cualquiera que descalifique a otros y se centre en cuestiones que dividen a la sociedad israelí no aspira realmente a un gobierno de unidad”.
¿Regresará Liberman a la derecha? “Eso es lo que se preguntó. No podemos entender la conducta irresponsable de Liberman en la ronda anterior. Él fue quien nos obligó a celebrar segundas elecciones. Si se hubiera unido al gobierno de Netanyahu la primera vez, podríamos haber estado en la cúspide de la acción ahora. Liberman lo torpedeó todo debido a problemas personales entre él y Netanyahu”.
Smotrich afirma que no hay necesidad de entusiasmarse por la división dentro del partido de derecha, ya que es puramente técnica. “Cuando nos fusionamos, les dijimos a los votantes que era un bloque técnico. La fusión fue técnica para formar una plataforma política, aunque, en esencia, cooperamos juntos, estamos cooperando juntos y continuaremos cooperando y trabajando juntos con plena coordinación”.
Smotrich lanzó un nuevo programa el domingo que está convirtiendo una parte de los carriles de tráfico en las carreteras en carriles especiales para el transporte público y los viajes en grupo.
“Estamos convirtiendo los carriles que hasta ahora servían a los vehículos privados para ser utilizados por el transporte público y los vehículos de viaje cooperativo. En última instancia, no hay otra solución para los problemas de atascos de tráfico en Israel que estas dos soluciones. Hay 300.000 mil vehículos nuevos en las carreteras cada año y siempre habrá atascos de tráfico. Hasta ahora nadie tenía otra alternativa. A partir de ahora, hay una alternativa y quien quiera seguir conduciendo solo seguirá en atascos. Quien esté interesado en una alternativa, en el transporte público o en la adición de un solo pasajero, podrá conducir en el carril libre”.
Smotrich no tiene miedo de las reacciones de los israelíes, que no se alegrarán de que les quiten los carriles de tráfico. “He estado recibiendo varias reacciones recientemente desde que publicamos este movimiento. Hay algunos que son muy felices y alentadores y no hay duda de que los conductores de vehículos privados no están contentos con ello. Estamos comprometidos a proporcionar una alternativa para aquellos que no quieren atascos de tráfico. Realizamos este cambio en las carreteras de la costa y norte de Ayalón y fue corroborada por un aumento muy significativo de las líneas de transporte público”.
El programa que comenzó el domingo es solo una parte de un programa más grande. “Estamos desarrollando aplicaciones que permitirán a la gente encontrar socios de viaje y estamos explorando nuevos pasos para fomentar los viajes grupales. En la actualidad, un taxi no puede emitir más de una factura por un viaje en taxi y queremos cambiar eso y también estudiar la revisión de los reglamentos para que las personas puedan ganar algo de dinero con los viajes grupales”.
“Sugiero no evaluar este movimiento mañana o incluso dentro de un mes. Un mes después de que abrimos la autopista 6, la gente dijo que era una carretera redundante y hoy en día todo el mundo sabe que es una de las carreteras más eficientes e importantes de Israel. Creemos que esta medida está justificada y que, junto con otras soluciones, demostrará su eficacia”.