Typhoon y Gripen de la OTAN interceptaron aviones rusos cerca del espacio aéreo aliado entre el 7 y 12 de junio de 2025.
Intercepciones rusas desafían a la OTAN en el Báltico
Entre el 7 y 12 de junio de 2025, aviones de la OTAN desplegados en la base de Malbork, Polonia, realizaron múltiples intercepciones de aeronaves rusas que operaban cerca del espacio aéreo aliado en el marco de la misión de Policía Aérea del Báltico (BAP). Las operaciones, que involucraron a Typhoon FGR4 de la Real Fuerza Aérea (RAF) y Gripens de la Fuerza Aérea Sueca, respondieron a un incremento de actividad aérea rusa, entre ellas aviones de reconocimiento, inteligencia electrónica y ataque. El 11 de junio, los fotógrafos Rich Cooper y Andy Donovan documentaron estas misiones en dos salidas fotográficas, con acompañamiento de F-16 y MiG-29 de la Fuerza Aérea Polaca, mediante un Airbus C-295M utilizado como plataforma fotográfica.
El 7 de junio, dos Typhoon despegaron para interceptar un Antonov An-30 ‘Clank’, identificado como ’87 Black’, que aún tenía marcas del tratado Open Skies, abandonado por Rusia. Después, los mismos aviones fueron reasignados para seguir a un Ilyushin Il-20M ‘Coot-A’, un avión de inteligencia electrónica. El 8 de junio, otros dos Typhoon identificaron dos Sukhoi Su-24M Fencer armados que salieron de Kaliningrado; uno de ellos realizó vuelos bajos sobre el buque logístico USNS William MacLean de la Marina de Estados Unidos.
Las intercepciones continuaron el 9 y 10 de junio, con un An-30 y un Il-20M interceptados en cada jornada. El 10 de junio, los Typhoon recibieron combustible en vuelo desde un Airbus A400M de la Fuerza Aérea Alemana antes de proceder al rastreo de un Tupolev Tu-142 Bear-F, con escolta de dos Sukhoi Su-27 Flanker B. El 11 de junio, otro An-30 fue interceptado, y el 12 de junio, dos Su-24 Fencer más fueron seguidos, junto con un nuevo Il-20M. Un piloto del II Escuadrón (AC) de la RAF, con base en Lossiemouth, declaró: “Esta fue una operación de alta intensidad. Interceptar un tercer avión en la misma salida fue algo que no había experimentado antes”.
Los Gripens suecos, en su primera misión BAP desde el 1 de abril, participaron en varias de estas operaciones. El contingente del F 21 de Luleå desplegó 120 personas y seis aviones. El coronel Jörgen Axelsson, Jefe de Operaciones de la Fuerza Aérea Sueca, afirmó: “Nuestra contribución a la disuasión y defensa de la OTAN incrementa la seguridad de Suecia y de la organización”. Los Gripens portaban misiles IRIS-T y Meteor, y algunos estaban equipados con cápsulas de puntería LITENING, empleadas para identificación a largo alcance.
Datos clave de las intercepciones en el Báltico
- Período: 7 al 12 de junio de 2025.
- Aeronaves OTAN: Typhoon FGR4 (RAF), Gripen (Suecia), F-16 y MiG-29 (Polonia).
- Aeronaves rusas: An-30, Il-20M, Su-24M, Tu-142, Su-27.
- Base principal: Malbork, Polonia, con alerta de reacción rápida.
- Apoyo: Reabastecimiento en vuelo por Airbus A400M alemán.
- Armamento: Misiles IRIS-T, Meteor (Gripen); Meteor, AIM-132 ASRAAM (Typhoon).
Despliegue y capacidades en Malbork
La base de Malbork, además de alojar a las fuerzas de la BAP, sirve como centro de alerta de reacción rápida para la Fuerza Aérea Polaca. Los MiG-29 polacos, próximos al retiro, se mantienen en operación, aunque en números reducidos. Estos aviones, de diseño soviético, podrían transferirse a Ucrania, pero Polonia espera la incorporación de sus F-35, cuyo primer vuelo tuvo lugar en 2024, con entregas proyectadas para 2026. Los F-16 polacos, con base en Poznań, también intervinieron, con una flota compuesta por 36 F-16C y 12 F-16D del estándar Block 52+, equipados con tanques de combustible conformados.
El 11 de junio, las salidas fotográficas mostraron la interoperabilidad de la OTAN, con formaciones compuestas por Typhoon, Gripens, F-16 y MiG-29. La presencia de un C-295M polaco como nave fotográfica permitió obtener imágenes de estas misiones. La actividad coincidió con el 85º aniversario de la Batalla de Inglaterra, y aludió a los escuadrones polacos que combatieron junto a la RAF en 1940. Las unidades polacas actuales, como las de Malbork y Poznań, continúan esa tradición operativa.
Los Typhoon de la RAF, desplegados desde el 1 de abril, mostraron capacidad para ejecutar múltiples intercepciones en una sola salida, una manifestación de la alta carga operativa en la región. Equipados con misiles Meteor y AIM-132 ASRAAM, los Typhoon ofrecen alcance y precisión para enfrentamientos en distintos rangos. La coordinación con los Gripens suecos, con sistemas compatibles, incrementó la eficacia aliada.
La actividad rusa, centrada en Kaliningrado, incluyó aviones de reconocimiento como el An-30 y el Il-20M, junto con plataformas de ataque como el Su-24M. El Tu-142 Bear-F, diseñado para patrulla marítima, cumple funciones de proyección estratégica rusa, mientras que los Su-27 Flanker B sirvieron como escolta armada. Estas operaciones rusas, cercanas al espacio aéreo de la OTAN, evaluaron el nivel de preparación de las fuerzas aliadas.
Contexto estratégico de la Policía Aérea del Báltico
La misión BAP, iniciada en 2004, protege el espacio aéreo de Lituania, Letonia y Estonia, países que carecen de defensa antiaérea propia. Desde la adhesión de Suecia a la OTAN en 2024, su participación en la BAP estableció un precedente, con la plena integración de los Gripens en las operaciones aliadas. La base de Malbork, cercana a Kaliningrado, mantiene tanto misiones de la OTAN como actividades operativas de Polonia.
Polonia, cuyo inventario incluye F-16, MiG-29, Su-22 y los nuevos KAI FA-50, recibidos en 2023, incrementa sus medios en defensa antiaérea regional. La transición hacia el F-35 continuará el proceso de modernización de su fuerza aérea, mediante el reemplazo de aeronaves de origen soviético. La Fuerza Aérea Polaca opera 48 F-16, que forman parte esencial de sus capacidades de combate, mientras los FA-50 cumplen misiones polivalentes.
Las intercepciones de junio de 2025 reflejan la tensión sostenida en el Báltico, donde la actividad aérea rusa constituye un desafío constante para la vigilancia de la OTAN. La utilización de aviones como el Il-20M y el Tu-142 confirma el interés ruso en la recopilación de inteligencia y la proyección de medios militares. La respuesta coordinada de Typhoon, Gripens, F-16 y MiG-29, con apoyo de reabastecimiento aéreo y unidades de observación, mantuvo la integridad del dispositivo de defensa antiaérea aliada.
La actividad fotográfica llevada a cabo por Cooper y Donovan registró estas operaciones y permitió mostrar la interoperabilidad entre las fuerzas de la OTAN y Polonia. Las imágenes tomadas desde el C-295M proporcionan documentación visual de las misiones de la BAP.