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El dron furtivo ruso S-70 Okhotnik enfrenta un futuro incierto

El avión furtivo ruso S-70 cuesta tanto como un antiguo F-16

by Noticias de Israel
8 de noviembre de 2024
in Zona de guerra

El 5 de octubre de 2024, Rusia perdió uno de sus drones furtivos S-70 Hunter cuando fue derribado accidentalmente por un avión de combate ruso. El incidente ocurrió sobre Donetsk, y aunque no se han aclarado las circunstancias exactas, se cree que un Su-57 golpeó al dron por error.

Las investigaciones indicaron que, aunque una de las alas del dron permaneció en gran parte intacta, su motor sufrió daños. Entre los restos se encontraron partes de bombas rusas, lo que sugiere que el dron transportaba armamento en ese momento.

Aún no se ha determinado la causa exacta del accidente, pero se especula que el S-70 podría haber estado en pruebas operativas, evaluando nuevas tecnologías contra las defensas aéreas ucranianas.

Características avanzadas del dron S-70 Hunter

Ucrania captura restos de dron furtivo ruso S-70 Okhotnik

El S-70 Hunter es un UAV furtivo desarrollado por Sukhoi para ataques de precisión y misiones de reconocimiento. Su diseño de ala volante minimiza la visibilidad en radar, y ha sido modificado con el tiempo para reducir aún más su firma.

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Reino Unido prueba globos ISR en EE. UU. como opción táctica de bajo costo El Reino Unido evalúa globos estratosféricos como medio de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR) para ampliar su capacidad operativa a menor costo. Los dispositivos pueden alcanzar grandes altitudes durante lapsos prolongados. La iniciativa, complementaria a los sistemas de vigilancia convencionales, avanzó con pruebas tecnológicas en Estados Unidos dirigidas por las empresas británicas Voltitude y Languard Systems junto con la firma estadounidense Aerostar. Las pruebas se efectuaron en Dakota del Sur a comienzos de 2025. Los globos, capaces de transportar hasta tres kilogramos de carga útil, volaron entre 60,000 y 80,000 pies, el doble que un avión comercial. Cada unidad recorrió más de 2.000 millas náuticas y permaneció en el aire por más de cinco días. Aerostar también fabricó el globo que Estados Unidos derribó en febrero de 2024 tras su paso por el territorio continental. El ministerio de Defensa del Reino Unido busca extender la autonomía operativa de estos sistemas hasta seis o doce meses y aumentar la capacidad de carga útil. Estas pruebas forman parte del Proyecto Aether, una iniciativa enfocada en sistemas estratosféricos no tripulados para ISR y comunicaciones. El proyecto se apoya en pseudosatélites de gran altitud (HAPS), caracterizados por su bajo costo y su permanencia prolongada en la estratósfera. Inicialmente lanzado por la unidad de Capacidad e Innovación Futura dentro de Equipos y Apoyo de Defensa, el Proyecto Aether quedó bajo la responsabilidad de la Innovación de Defensa del Reino Unido (UKDI), ahora administrada por la Dirección Nacional de Armamento. La reorganización institucional ocurrió bajo el gobierno laborista en funciones. Un alto funcionario del ministerio de Defensa declaró en marzo de 2023 que los estudios de viabilidad comenzaron en 2016. El uso militar de globos ha sido explorado desde hace décadas. Aunque su aplicación científica y meteorológica es reconocida, también han sido empleados en tareas de recolección de datos. A comienzos de 2024, globos chinos sobrevolaron Estados Unidos y América Latina. Uno de ellos, de 60 metros de altura, portaba paneles solares y una carga útil de más de 900 kilogramos. La Fuerza Aérea estadounidense lo derribó mediante un F-22 Raptor. Entidades civiles también utilizan globos estratosféricos. En diciembre de 2024, la Agencia Espacial Europea los empleó para transportar sensores a través de la atmósfera. Un vuelo partió de Suecia y llegó a Canadá en cuatro días, alcanzando una altitud de 115 kilómetros. Estos antecedentes confirman la viabilidad técnica de estas plataformas para misiones prolongadas en altitud elevada. Los globos HAPS ofrecen al Reino Unido una opción operativa rentable en un entorno marcado por restricciones presupuestarias. A diferencia de sistemas complejos como el programa estadounidense Golden Dome, estas plataformas son asequibles, de despliegue rápido y adaptables a diversas misiones. Aerostar sostiene que pueden cubrir el vacío operativo existente entre aeronaves pilotadas y satélites. Maria Eagle, ministra de Adquisiciones e Industria de Defensa del Reino Unido, afirmó que estas tecnologías permiten operar en entornos complejos y mejorar la conciencia situacional. Añadió que el objetivo es utilizar sistemas comprobados y económicos que generen efectos militares dentro de un presupuesto limitado. El enfoque británico responde a necesidades tácticas concretas. La iniciativa representa un intento de revisar conceptos aeroespaciales previamente utilizados ante las exigencias actuales. Las pruebas dentro del Proyecto Aether constituyen un avance hacia una constelación estratosférica de ISR. Esta capacidad podría establecer nuevas condiciones operativas en la relación entre costos, rendimiento técnico y duración de las misiones aéreas.

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Este dron está equipado con un motor turborreactor AL-31 que le permite alcanzar velocidades de hasta 1.000 km/h y tiene un alcance de 6.000 km. Sus sistemas incluyen sensores avanzados como dispositivos de reconocimiento electroóptico y radar.

El S-70 también cuenta con dos bahías internas para armamento, con una capacidad de hasta 6,2 toneladas. Puede llevar los mismos misiles que el Su-57, reforzando su papel como “compañero fiel” semiautónomo en misiones conjuntas con aeronaves tripuladas.

Pruebas exitosas y futura producción del S-70

El dron S-70 Okhotnik redefine el combate no tripulado moderno
S-70 Okhotnik

El S-70 ha sido probado con éxito en una variedad de entornos, incluidos objetivos terrestres camuflados. También ha demostrado su capacidad para misiones aire-aire, lo que lo convierte en un recurso versátil para operaciones multifunción.

Su capacidad para cooperar con el Su-57 le permite ampliar las capacidades de radar y ataque de las fuerzas rusas, lo que aumenta el alcance operativo de sus misiones estratégicas. Se espera que la producción en serie del Hunter comience pronto, consolidando su importancia en la modernización de la fuerza aérea rusa.

El 8 de noviembre de 2024, la Dirección Principal de Inteligencia de Ucrania reveló los primeros resultados de la investigación del dron S-70 derribado el 5 de octubre cerca de Konstantinovka, en la región de Donetsk.

El coste del dron S-70 Hunter se equipara al de un F-16

¿Los F-16 de Ucrania provocarán más derribos de aviones rusos?

Según un informe reciente, el dron S-70 Hunter tiene un coste aproximado de 15 millones de dólares, similar al precio de un avión de combate F-16 sin armamento. Se fabricaron cuatro prototipos del S-70, que utilizan componentes de empresas occidentales como Analog Devices, Texas Instruments y Xilinx-AMD de Estados Unidos, Infineon Technologies de Alemania y STMicroelectronics de Suiza.

Este costo es 75 veces superior al de un dron iraní Shahed, que ronda los 200.000 dólares, y apenas un 15% más caro que un misil de crucero Kh-101, que cuesta alrededor de 13 millones de dólares.

La comparación entre el S-70 Hunter y el misil Kh-101 es relevante porque ambos usan componentes electrónicos occidentales aprobados, lo que resalta un aspecto sorprendente: producir un UAV multipropósito que puede transportar armas guiadas es solo un 15% más caro que un misil de crucero de un solo uso.

Esto sugiere que gran parte del costo de los sistemas aerotransportados rusos proviene de los componentes occidentales utilizados, lo que implica que la industria militar rusa depende en gran medida de estas tecnologías para sus sistemas avanzados.

Impacto de las sanciones en el acceso de Rusia a componentes

S-70 Okhotnik
S-70 Okhotnik

Las sanciones occidentales probablemente limiten el acceso de Rusia a tecnologías clave como la microelectrónica avanzada y los sensores, esenciales para los sistemas de armas modernos. Aunque Rusia tiene cierta capacidad de producción interna, sigue dependiendo de tecnología occidental para componentes clave como sistemas de radar y navegación.

Esto podría obligar a Rusia a buscar alternativas nacionales o de otros mercados, lo que aumentaría significativamente el costo de producción y complicaría sus esfuerzos por mantener un ritmo elevado de producción armamentística.

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