China superó las expectativas en el evento, dejando a Rusia relegada, pese a la promoción del caza Su-57E.
La presencia de China opaca a Rusia en el Salón Aeronáutico de Egipto
Durante la reciente celebración del Salón Aeronáutico Internacional de Egipto, la participación de China superó las expectativas, eclipsando a Rusia, cuya representación estuvo a cargo de Rosoboronexport. A pesar de las sanciones impuestas por Occidente, Rusia promovió la versión de exportación del caza de quinta generación Sukhoi Su-57E. Sin embargo, no se presentó un modelo real de este avión durante el evento.
Rosoboronexport aprovechó la ocasión para mostrar una maqueta del Su-57E, conocido por la OTAN como “Felon”. Este caza de quinta generación fue ofrecido a varios socios regionales, mientras que la United Aircraft Corporation (UAC) buscó atraer a países que no han podido adquirir el F-35 Lightning II de fabricación estadounidense. Las imágenes compartidas en redes sociales confirmaron que el Su-57E no se presentó en su versión real ni en vuelo.
Además, Rusia exhibió otros equipos, como los sistemas de defensa aérea Pantsir-S1M y Tor-M2E, junto con drones de la serie Orlan, incluido el Orlan-10E y Orlan-30. Alexander Mikheev, director general de Rosoboronexport, destacó la importancia de su participación en el evento, subrayando que fortalecería la cooperación técnico-militar con Egipto y otros países de África y Oriente Medio.
Rusia intenta atraer a nuevos compradores con el Su-57E en Egipto
La participación de Rusia en el Salón Aeronáutico Internacional de Egipto también tuvo como objetivo atraer a posibles compradores extranjeros para el Su-57E. A pesar de que Moscú ha afirmado recibir interés de países como Argelia, India, Malasia y Turquía, aún no se han concretado ventas de este caza. Aunque existen rumores de que Argelia podría operar un Su-57, esta información no ha sido confirmada.
El Su-57E debutó previamente en el Salón Aero India en 2023, donde se informó que contaba con la aviónica más avanzada de Rusia. Sin embargo, los detalles sobre el desarrollo y producción de este caza siguen siendo escasos, y la posibilidad de que se produzcan nuevas ventas en el corto plazo es limitada. Actualmente, Rusia no cuenta con una flota completa de cazas Su-57 en sus propias fuerzas armadas.
El objetivo de la promoción del Su-57E es compensar los altos costos de investigación y desarrollo asociados con su producción, además de atraer a inversores extranjeros que puedan subsidiar el proyecto.
El Sukhoi Su-75 Checkmate ausente en el Salón Aeronáutico de Egipto
Una de las ausencias notables en el evento fue la del Sukhoi Su-75 Checkmate, el caza furtivo de bajo coste diseñado por la UAC. Este avión tampoco se presentó en el reciente Salón del Ejército 2024, celebrado en las afueras de Moscú, lo que genera dudas sobre el futuro del programa.
Algunos analistas sugieren que la falta de presencia del Su-75 podría indicar que el proyecto no avanzará más allá de la etapa de prototipo. Mientras tanto, la UAC continúa intentando encontrar compradores para el Su-57, aunque los desafíos económicos y las sanciones internacionales complican el panorama para Rusia en el sector aeronáutico.
El futuro del Su-75 Checkmate sigue siendo incierto, y las expectativas de que Rusia logre ventas internacionales de sus cazas de nueva generación se ven afectadas por la falta de avances concretos en su desarrollo.
La promoción del Su-57E intenta cubrir los costos de desarrollo
El esfuerzo de Rusia por promocionar el Su-57E en eventos internacionales como el Salón Aeronáutico Internacional de Egipto parece estar centrado en recuperar parte de los costos de investigación y desarrollo. Aunque el avión ha generado interés en el pasado, la falta de ventas concretas sigue siendo un obstáculo importante.
Con una flota interna aún en desarrollo y desafíos logísticos debido a las sanciones internacionales, Rusia enfrenta dificultades para cumplir con los plazos de producción y entrega de sus cazas avanzados. A pesar de estos problemas, la UAC sigue buscando compradores para el Su-57, especialmente entre países que no pueden acceder a cazas occidentales como el F-35.