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B-52 estadounidenses

Los B-52 estadounidenses se preparan para trasladarse a Europa

by Noticias de Israel
3 de noviembre de 2024
in Zona de guerra

Recientemente, se anunció que Estados Unidos también ha enviado sus bombarderos estratégicos B-52 a Oriente Medio, a medida que el grupo de ataque del portaaviones Abraham Lincoln se retira de la región.

Actualmente, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) se encuentra en las etapas finales para implementar su próxima fuerza de tareas de bombarderos estratégicos en el continente europeo. Esta nueva fuerza volará desde Estados Unidos hacia el área del Comando Europeo de los Estados Unidos, realizando ejercicios de entrenamiento con aliados de la OTAN en las próximas semanas.

De acuerdo con un comunicado emitido el 1 de noviembre por las Fuerzas Aéreas de Europa y África de los Estados Unidos, este despliegue se había planeado con antelación y se llevará a cabo en breve. Durante el trayecto hacia su base, los bombarderos realizarán una “Misión de Poder Global”, un vuelo de largo alcance destinado a demostrar la capacidad militar estadounidense a nivel global.

El anuncio también indicó que los aviones seguirán planes de vuelo previamente aprobados y contarán con las autorizaciones diplomáticas necesarias para atravesar espacios aéreos soberanos. Aunque no se mencionaron las bases específicas ni los tipos de bombarderos implicados, se ha reportado que esta actividad coincide con el movimiento de carga entre la RAF Fairford y la Base Aérea Barksdale en Luisiana, que alberga el 2nd Bomb Wing y sus B-52H Stratofortress.

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Reino Unido prueba globos ISR en EE. UU. como opción táctica de bajo costo El Reino Unido evalúa globos estratosféricos como medio de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR) para ampliar su capacidad operativa a menor costo. Los dispositivos pueden alcanzar grandes altitudes durante lapsos prolongados. La iniciativa, complementaria a los sistemas de vigilancia convencionales, avanzó con pruebas tecnológicas en Estados Unidos dirigidas por las empresas británicas Voltitude y Languard Systems junto con la firma estadounidense Aerostar. Las pruebas se efectuaron en Dakota del Sur a comienzos de 2025. Los globos, capaces de transportar hasta tres kilogramos de carga útil, volaron entre 60,000 y 80,000 pies, el doble que un avión comercial. Cada unidad recorrió más de 2.000 millas náuticas y permaneció en el aire por más de cinco días. Aerostar también fabricó el globo que Estados Unidos derribó en febrero de 2024 tras su paso por el territorio continental. El ministerio de Defensa del Reino Unido busca extender la autonomía operativa de estos sistemas hasta seis o doce meses y aumentar la capacidad de carga útil. Estas pruebas forman parte del Proyecto Aether, una iniciativa enfocada en sistemas estratosféricos no tripulados para ISR y comunicaciones. El proyecto se apoya en pseudosatélites de gran altitud (HAPS), caracterizados por su bajo costo y su permanencia prolongada en la estratósfera. Inicialmente lanzado por la unidad de Capacidad e Innovación Futura dentro de Equipos y Apoyo de Defensa, el Proyecto Aether quedó bajo la responsabilidad de la Innovación de Defensa del Reino Unido (UKDI), ahora administrada por la Dirección Nacional de Armamento. La reorganización institucional ocurrió bajo el gobierno laborista en funciones. Un alto funcionario del ministerio de Defensa declaró en marzo de 2023 que los estudios de viabilidad comenzaron en 2016. El uso militar de globos ha sido explorado desde hace décadas. Aunque su aplicación científica y meteorológica es reconocida, también han sido empleados en tareas de recolección de datos. A comienzos de 2024, globos chinos sobrevolaron Estados Unidos y América Latina. Uno de ellos, de 60 metros de altura, portaba paneles solares y una carga útil de más de 900 kilogramos. La Fuerza Aérea estadounidense lo derribó mediante un F-22 Raptor. Entidades civiles también utilizan globos estratosféricos. En diciembre de 2024, la Agencia Espacial Europea los empleó para transportar sensores a través de la atmósfera. Un vuelo partió de Suecia y llegó a Canadá en cuatro días, alcanzando una altitud de 115 kilómetros. Estos antecedentes confirman la viabilidad técnica de estas plataformas para misiones prolongadas en altitud elevada. Los globos HAPS ofrecen al Reino Unido una opción operativa rentable en un entorno marcado por restricciones presupuestarias. A diferencia de sistemas complejos como el programa estadounidense Golden Dome, estas plataformas son asequibles, de despliegue rápido y adaptables a diversas misiones. Aerostar sostiene que pueden cubrir el vacío operativo existente entre aeronaves pilotadas y satélites. Maria Eagle, ministra de Adquisiciones e Industria de Defensa del Reino Unido, afirmó que estas tecnologías permiten operar en entornos complejos y mejorar la conciencia situacional. Añadió que el objetivo es utilizar sistemas comprobados y económicos que generen efectos militares dentro de un presupuesto limitado. El enfoque británico responde a necesidades tácticas concretas. La iniciativa representa un intento de revisar conceptos aeroespaciales previamente utilizados ante las exigencias actuales. Las pruebas dentro del Proyecto Aether constituyen un avance hacia una constelación estratosférica de ISR. Esta capacidad podría establecer nuevas condiciones operativas en la relación entre costos, rendimiento técnico y duración de las misiones aéreas.

Reino Unido prueba globos ISR en EE. UU. como opción táctica de bajo costo

Detalles sobre la flota de bombarderos estratégicos de EE. UU.

B-52 estadounidenses
B-52 estadounidenses

La flota de bombarderos estratégicos de los Estados Unidos está compuesta por el B-52 Stratofortress, el B-1 Lancer y el B-2 Spirit, que han sido desplegados en anteriores operaciones. La RAF Fairford es reconocida como la única base de operaciones avanzadas para bombarderos de largo alcance en Europa, sirviendo como un punto de apoyo habitual para estos despliegues.

El último despliegue en esta base ocurrió durante el verano. Durante sus misiones, los bombarderos colaborarán con aliados y socios de la OTAN en ejercicios de entrenamiento conjuntos. Las misiones de la Fuerza de Tareas de Bombarderos están diseñadas, según el Comando de Ataque Global de la Fuerza Aérea, para implicar “el despliegue regular y rutinario” de fuerzas en todo el mundo, apoyando así los objetivos de la Estrategia de Defensa Nacional.

Despliegue de nuevas fuerzas aéreas en Oriente Medio

🔜 https://t.co/kVVG4HwRbd pic.twitter.com/nwmChjKcNy

— Planes Out The Window ✈️ (@window_planes) November 1, 2024

Recientemente, se anunció que Estados Unidos también enviará nuevas fuerzas aéreas y navales a Oriente Medio, a medida que el grupo de ataque del portaaviones Abraham Lincoln se retira de la región. Este despliegue incluirá seis B-52, que se posicionarán en Oriente Medio por primera vez desde 2019, así como un escuadrón adicional de F-15E Strike Eagles y más aviones de reabastecimiento de combustible.

Los B-52 ya han llegado y el resto de la fuerza se desplazará en las próximas semanas. La salida del portaaviones Abraham Lincoln será seguida por otro grupo de ataque de portaaviones en los meses venideros, en un contexto marcado por las inquietudes sobre posibles contraataques iraníes tras los ataques de Israel a sus defensas aéreas y sus instalaciones de misiles el mes pasado.

Advertencia de EE. UU. ante posibles ataques de Irán

Australia debería adquirir bombardero B-21 de Estados Unidos
Ya se han entregado a la Fuerza Aérea de Estados Unidos aviones B-21 de producción inicial a pequeña escala. Crédito: Northrop Grumman

El mayor general de la Fuerza Aérea, Patrick Ryder, declaró: “Si Irán, sus socios o sus representantes aprovechan esta oportunidad para atacar al personal o los intereses estadounidenses en la región, Estados Unidos tomará todas las medidas necesarias para proteger a nuestro pueblo”. Este contexto resalta la importancia de la postura militar estadounidense en la región.

Estados Unidos tiene planes para mantener su flota de B-52 operativa hasta la década de 2050, lo cual incluye un ambicioso programa de reacondicionamiento de motores por un valor de 2.600 millones de dólares, destinado a reemplazar los motores Pratt & Whitney de la década de 1960. En cuanto a los B-1 Lancer y B-2 Spirit, su retiro está programado para mediados de la década de 2030, cuando serán sustituidos por el nuevo B-21 Raider de Northrop Grumman.

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