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EE. UU. aprueba soporte logístico para cazas F-16 de Polonia

Sistema de guerra electrónica Viper Shield probado con el F-16

El resultado fue positivo, indicando que Viper Shield puede filtrar con éxito las señales del radar APG-83 sin afectar su desempeño.

10 de noviembre de 2023
in Zona de guerra

En el entorno de combate actual, los pilotos de los F-16 confían en una sincronización impecable de sus sistemas para adelantarse y neutralizar amenazas eficientemente. La suite de guerra electrónica Viper Shield de L3Harris ha probado ser excepcionalmente eficaz en este contexto.

Viper Shield demuestra compatibilidad con el radar APG-83 del F-16

En un evento reciente en el Laboratorio de Integración de Sistemas de Lockheed Martin, Viper Shield mostró una total armonía con el radar APG-83 Active Electronically Scanned Array (AESA) de los F-16. Se llevó a cabo una prueba exhaustiva, sometiendo a Viper Shield a más de 12 horas de exposición a la energía del APG-83 para evaluar posibles interferencias con el sistema de guerra electrónica (EW).

El resultado fue positivo, indicando que Viper Shield puede filtrar con éxito las señales del radar APG-83 sin afectar su desempeño.

Finalización del Primer Fuselaje de Popa F-16 Block 70/72
Caza F-16

L3Harris destaca la importancia de la coordinación entre sistemas

“La conciencia situacional es crucial para el éxito de las misiones, más aún en contextos dinámicos”, explicó Patrick Creighton, vicepresidente y director general de L3Harris Electronic Defensive Solutions. Subrayó la eficacia de la integración de Viper Shield con los sistemas a bordo del F-16, lo que mejora significativamente la efectividad de las misiones.

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Reino Unido prueba globos ISR en EE. UU. como opción táctica de bajo costo El Reino Unido evalúa globos estratosféricos como medio de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR) para ampliar su capacidad operativa a menor costo. Los dispositivos pueden alcanzar grandes altitudes durante lapsos prolongados. La iniciativa, complementaria a los sistemas de vigilancia convencionales, avanzó con pruebas tecnológicas en Estados Unidos dirigidas por las empresas británicas Voltitude y Languard Systems junto con la firma estadounidense Aerostar. Las pruebas se efectuaron en Dakota del Sur a comienzos de 2025. Los globos, capaces de transportar hasta tres kilogramos de carga útil, volaron entre 60,000 y 80,000 pies, el doble que un avión comercial. Cada unidad recorrió más de 2.000 millas náuticas y permaneció en el aire por más de cinco días. Aerostar también fabricó el globo que Estados Unidos derribó en febrero de 2024 tras su paso por el territorio continental. El ministerio de Defensa del Reino Unido busca extender la autonomía operativa de estos sistemas hasta seis o doce meses y aumentar la capacidad de carga útil. Estas pruebas forman parte del Proyecto Aether, una iniciativa enfocada en sistemas estratosféricos no tripulados para ISR y comunicaciones. El proyecto se apoya en pseudosatélites de gran altitud (HAPS), caracterizados por su bajo costo y su permanencia prolongada en la estratósfera. Inicialmente lanzado por la unidad de Capacidad e Innovación Futura dentro de Equipos y Apoyo de Defensa, el Proyecto Aether quedó bajo la responsabilidad de la Innovación de Defensa del Reino Unido (UKDI), ahora administrada por la Dirección Nacional de Armamento. La reorganización institucional ocurrió bajo el gobierno laborista en funciones. Un alto funcionario del ministerio de Defensa declaró en marzo de 2023 que los estudios de viabilidad comenzaron en 2016. El uso militar de globos ha sido explorado desde hace décadas. Aunque su aplicación científica y meteorológica es reconocida, también han sido empleados en tareas de recolección de datos. A comienzos de 2024, globos chinos sobrevolaron Estados Unidos y América Latina. Uno de ellos, de 60 metros de altura, portaba paneles solares y una carga útil de más de 900 kilogramos. La Fuerza Aérea estadounidense lo derribó mediante un F-22 Raptor. Entidades civiles también utilizan globos estratosféricos. En diciembre de 2024, la Agencia Espacial Europea los empleó para transportar sensores a través de la atmósfera. Un vuelo partió de Suecia y llegó a Canadá en cuatro días, alcanzando una altitud de 115 kilómetros. Estos antecedentes confirman la viabilidad técnica de estas plataformas para misiones prolongadas en altitud elevada. Los globos HAPS ofrecen al Reino Unido una opción operativa rentable en un entorno marcado por restricciones presupuestarias. A diferencia de sistemas complejos como el programa estadounidense Golden Dome, estas plataformas son asequibles, de despliegue rápido y adaptables a diversas misiones. Aerostar sostiene que pueden cubrir el vacío operativo existente entre aeronaves pilotadas y satélites. Maria Eagle, ministra de Adquisiciones e Industria de Defensa del Reino Unido, afirmó que estas tecnologías permiten operar en entornos complejos y mejorar la conciencia situacional. Añadió que el objetivo es utilizar sistemas comprobados y económicos que generen efectos militares dentro de un presupuesto limitado. El enfoque británico responde a necesidades tácticas concretas. La iniciativa representa un intento de revisar conceptos aeroespaciales previamente utilizados ante las exigencias actuales. Las pruebas dentro del Proyecto Aether constituyen un avance hacia una constelación estratosférica de ISR. Esta capacidad podría establecer nuevas condiciones operativas en la relación entre costos, rendimiento técnico y duración de las misiones aéreas.

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Viper Shield muestra interoperabilidad impecable en pruebas

La prueba Drop 2 representa el segundo examen exitoso de interoperabilidad entre Viper Shield y el radar APG-83, siguiendo una primera prueba satisfactoria a mediados de 2022. La popularidad de Viper Shield crece a nivel global, con varios socios internacionales adoptando el sistema y otros servicios aéreos mostrando interés.

Introducido en 2021, Viper Shield EW está diseñado específicamente para el F-16 Block 70/72 de Lockheed Martin, ofreciendo protección EW y capacidades ofensivas en un sistema integrado.

Viper Shield, un estándar de eficiencia y rentabilidad para F-16

Viper Shield no solo establece un nuevo estándar en el rendimiento EW para los F-16, sino que también se destaca por su rentabilidad, fiabilidad y menor peso. Además, está disponible en configuraciones de cápsula para flexibilidad operativa. La utilización de unidades reemplazables en línea (LRU) comunes en todas sus configuraciones garantiza una logística y disponibilidad operativa mejoradas, así como una reducción en los costos de ciclo de vida.

Tags: F-16Interferencia electrónicaRadar
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