El sueño ruso de nuevos bombarderos Tu-160 está condenado al fracaso
Los líderes militares rusos esperan convertir el bombardero estratégico ruso Tu-160 en un pilar de la futura flota de bombarderos ...
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Por qué fracasó el F-15SE Silent Eagle de Boeing
El F-15 Eagle es una de las plataformas más exitosas de la historia de la aviación. Con un récord de ...
El vuelo del SR-71 Blackbird costaba $200.000 por hora
El SR-71 era tan rápido que para evadir los misiles tierra-aire, el avión simplemente aceleraba para dejar atrás los misiles.
Por qué el caza furtivo ruso Su-75 está al borde del fracaso
Presentado como una alternativa barata al avión furtivo estadounidense F-35, una maqueta del Su-75 apareció en el Salón Aeronáutico de ...
Por qué el F-14 Tomcat es un avión extraordinario
Es difícil superar a un F-14 cargado, rugiendo a dos veces la velocidad del sonido y cargado con más de ...
El caza MiG-35 de Rusia no cambia las reglas del juego
Con nueve puntos duros, el MiG-35 puede transportar una selección de misiles, cohetes y bombas, incluidos los misiles antibuque Kh-31A.
El A-10 Warthog podría estar cerca de su fin
El A-10 Thunderbolt II -conocido por sus pilotos como Warthog- se desarrolló durante la Guerra Fría como avión de apoyo ...
El caza Su-27 Flanker de Rusia: ¿Al borde del abismo?
El Su-27, caza de 4.ª generación, sustituyó esencialmente al voceado MiG-29 Fulcrum como avión de combate de alta gama de ...
Saab completa las entregas del EMD T-7A Red Hawk de Suecia
Saab utilizó su experiencia en ingeniería digital para contribuir al diseño y desarrollo del T-7 como parte de la asociación ...
5.000 construidos: Por qué el viejo caza F-4 Phantom II sigue volando
Uno de los fuselajes más adaptables utilizados en las Fuerzas Armadas de Estados Unidos fue, sin duda, el McDonnell Douglas ...